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了解防爆叉车蓄电池

众所周知，叉车蓄电池依靠2V的单体串联组成，混合更加强的电流，以达到驱动叉车行驶为目的，单体在期，采用管式极板组合，初充电争两个阶段进行：首先用初充电叉车电池电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。

全部充电时间约为45~65h，充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止，叉车蓄电池不能过度放电，包括柴油和电叉都一样，过度充电或者放电都对电池本身寿命影响，新蓄电池次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20hh时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%时，应再进行一次充、放电循环，叉车电池单体日后在使用存在不均衡的状态，要密切检查，不然叉车电池续航能力下降很快的。

电动平车需要知道这几点

低压轨道台车较于蓄电池电动平车在大吨位、工作时间较长的场所有比较明显的优势;对比拖电缆和电缆卷筒车。

不过需要注意的如果距离过长(gt;70米)则需增加地面可控制柜来弥补压降;因为采用轨道供电，低压轨道台车在运输距离上有明显优势。适用于没有积水路段的地方，这是因为如果两根轨道被积水淹没就会形成短路，造成***。需要注意，如果是已经装置过低压轨道车的客户。电动平车行驶前需检查，轨道路段是否有导电物搭载两根轨道上，防止形成短路。车轮上的点碳刷属于消耗品，如果您的电动平车经过长时间使用出现时走时停的情况，那么你就需要检查一下平车的碳刷是否需要更换了。

电动观光车充不了电缘由剖析

1、毛病现象:

起动后外行车中电流表指针回正过快,或电动观光车蓄电池温度偏高,且长工夫行车后电流表指针仍指 5A以上.

2、毛病缘由:

( 1 ) 电动观光车蓄电池劳损.

( 2 )存在外部短路毛病.

( 3 )极板上活性物质零落致使容量过小.

( 4 )极板硫化或负极板硬化.

3、毛病诊断与扫除:

关于电动观光车蓄电池充不进电的毛病诊断,要依据毛病景象与其运用状况综合剖析作出判别.若电动观光车蓄电池运用了一年以上,呈现上述景象,普通爲电动观光车蓄电池已劳损衰竭,应换用新件.若电动观光车蓄电池温度偏高,且长工夫行车后,电流表指针仍指 5A 以上,可用高率放电计检测来查明.假如测得某单格电压低于1.5V ,阐明此单格内有短路毛病,应拆开检修.

若电解液混浊,普通爲极板上的活性物质零落所致,应换用电动观光车蓄电池.若起动了一二次起动机,再起动便显然有力,阐明电动观光车蓄电池' 浮电' ,大多是由于极板硫化或负极板硬化所致,应停止***性充电.